保險企業公司在原審人民法院辯稱：我公司可以對事故事實及責任進行認定無異議，蒲佳駕駛的車輛在我公司通過投保交強險及5萬元不計免賠商業銀行三者險，因服務管理公司將非營運車輛主要用于出租，違反了我國商業環境三者險的約定，故我公司只同意在交強險限額內賠償，不同研究意在中國商業三得險限額內賠償，同時我公司員工認為海淀駕校主張的車輛損失費過高，租車費與事故發生無關且屬于一種間接成本損失。那么對于相關情況你

發布于：2022-08-03

　　上訴人、上海海淀汽車駕駛學校（以下簡稱海淀汽車駕駛學校）、被上訴人普佳、王勛超、上海大世界銀行華威勞務有限公司。（以下簡稱服務公司）。上海神州汽車租賃有限公司 （以下簡稱“租賃公司”）和中國人民財產保險股份有限公司上海分公司（以下簡稱“保險公司”）因機動車交通事故責任糾紛；法院對上海市海淀區人民法院（2013年）第21362號民事判決書提出上訴，依法成立合議庭公開審理此案。上訴人海淀駕駛學校授

發布于：2022-08-03

　　1997年7月30日，韋月新因涉嫌盜竊罪被廣東省位于河源市連平縣公安局油溪派出所進行傳喚。自1997年7月30日起至8月1日止，派出所作為警察黃某浩、黃某文審訊了韋月新3次，長達30多個一個小時，對其采用教師體罰、毆打等方式逼取口供。那么對于相關情況你了解多少呢？接下來和上海刑事辯護律師一起看看吧。 　8月1日，韋月新自縊于該派出所可以留置室。經法醫通過鑒定，韋月新身上存在多處出現損傷均系鈍

發布于：2022-08-02

　　法院認為，華安公司、龍飛公司和一通公司對提單和確認書的真實性不提出異議，并認可重組證據的真實性和有效性。雖然華安公司，龍飛公司和伊通公司對提單，擔保書，擔保書和修改提單的擔保書的真實性有異議，但上述證據材料和案件事實，以及托運單和提單的信息確認書可以相互核實，形成有效的證據鏈。那么對于相關情況你了解多少呢？接下來和上海合同糾紛律師一起看看吧。 　事故的原因和過程。原告提交的證據材料如下：

發布于：2022-08-02

　　法國達飛公司主張在涉案4個集裝箱的貨重數據被申報信息錯誤的問題上，集裝箱的托運人制度及其影響代理人、受雇人增有過錯，華安保險公司、永富公司、龍飛公司、懂景公司和億通公司進行分別管理作為實際托運人之間或者對于托運人的代理人、受雇人，應承擔自己相應社會責任（其在二審中不再發展要求永富公司和億通公司企業承擔法律責任）。那么對于相關情況你了解多少呢？接下來和上海涉外律師一起看看吧。 　根據我國二審查

發布于：2022-08-02

　　法院認為，雖然被告華安公司、龍飛公司和伊通公司不承認訴訟文件、司法結算文件和付款憑證的公證認證形式，但該組證據已經公證認證，內容由巴西政府公證翻譯，公證內容由廈門精益達翻譯服務有限公司翻譯。經核實，廈門精益達翻譯服務有限公司具有翻譯服務資格，證據有效性的證據組得到承認。巴西 Carlkincaid 律師事務所出具的來自報告系統之外的證據沒有得到公證，其有效性也沒有得到證實。那么對于相關情況你了

發布于：2022-08-02

　　2008年1月12日，在第二次審理中發現了新的證據，有關四個集裝箱的托運人（或其代理人或雇員）錯誤地輸入了集裝箱重量數據： uesu4304123為24.891 kg，cmu 8049763為24.645 kg，trlu6535584為24.906 kg，ecmu4327004為24.996 kg。那么對于相關情況你了解多少呢？接下來和上海涉外律師一起看看吧。 　上述數據通過電子數據交換平臺

發布于：2022-08-02

　　聶樹斌因涉嫌強奸罪、故意殺人罪被判處死刑，于1995年4月27日執行。經最高人民法院提審，2016年11月30日作出刑事再審判決，聶樹斌無罪釋放。同年12月14日，聶樹斌父母向河北省高級人民法院申請國家賠償。那么對于相關情況你了解多少呢？接下來和上海無罪辯護律師一起看看吧。 　河北省高級管理人民對于法院在辦案工作過程中，經多次與賠償請求人充分進行溝通交流協商，雙方在賠償研究項目、賠償數額等方

發布于：2022-08-02

　　經審理，法院認定原審法院認定的承運人達夫勒法國公司接受委托，實際運輸編號為UESU4304123、CMAU8049763、ECMU4327004和TULU6535584四個集裝箱，并于2008年1月15日出具提單； 集裝箱裝貨后，于2008年1月15日離開上海洋山港，1月18日?？可钲诔酁掣?，該船重新裝載包括集裝箱在內的集裝箱，案件涉及的4個集裝箱分別為44.06.94、44.10.94、44

發布于：2022-08-02

　　在兩份調查報告中，檢察院要求有關各方提供在上海和赤灣港裝載所有集裝箱的港口平衡收據，以及巴西桑托斯TECON Dock簽發但也不滿意地從44灣卸載的所有集裝箱的收據。 檢查員表示，檢查報告中的“裝載手冊和緊固手冊”零件是在船長許可下手工記錄的。那么對于相關情況你了解多少呢？接下來和上海涉外律師一起看看吧。 　裝載手冊的記錄顯示，甲板上裝載40〈米〉集裝箱的最大允許堆重為120噸，Dafco在

發布于：2022-08-02

　　原告法國達飛輪船股份發展有限責任公司為與被告中國上海華安國際標準集裝箱儲運技術有限導致公司（以下問題簡稱華安保險公司），永富國際貿易貨物通過運輸服務代理管理有限資源公司（以下我們簡稱永富公司）、上海億通國際科技股份數量有限提高公司（以下簡稱億通公司）、上海龍飛國際社會物流能力有限影響公司（以下簡稱龍飛公司）、上海懂景集裝箱運輸時間有限所以公司（以下簡稱懂景公司）海上貨物安全運輸經濟合同法律糾紛

發布于：2022-08-02

　　華安證券公司在二審中提交了四組證據使用材料：第一組為經過研究上海市盧灣公證處公證的專家系統資料的網頁可以下載件，并附《關于“CMACCMBRASILIA”輪AA275W航次集裝箱落海事故主要原因就是技術能力分析工作報告》（以下問題簡稱《技術發展分析財務報告》），據此我們證明企業出具《技術通過分析調查報告》的專家與法國達飛公司有特殊社會關系，該報告數據不具有公正性和效力。那么對于相關情況你了解多

發布于：2022-08-02